Два новых электрических автомобиля из Германии сильно отличаются друг от друга. У BMW i3 и Mercedes B класса почти одинаковый ценник в $42,300 и $42,400 соответственно. У них обеих хороший дизайн и проектирование. Что их сильно отличает — так это подход к решению проблемы с пробегом.
Официальный рейтинг EPA скрывает эти различия. Так как после тестирования их пробег был оценен в схожие 81 милю для BMW i3 и 85 миль для Mercedes.
Эффективность важна
Как правило можно пользоваться следующим правилом для определения максимального пробега автомобиля: каждый кВт мощности позволяет проехать от трех до четырех миль.
Отличная аэродинамика, легкие материалы корпуса и мягкий стиль езды могут повысить показатель до четырех миль на кВт. Агрессивная езда и тяжелый автомобиль могут снизить показатель меньше трех миль на кВт.
Размер батареи BMW i3 составляет 22 кВт*ч. Но стоит рассматривать «эффективную» часть батареи — производители как правило не дают разряжать батарею до нуля, так как это пагубно на нее влияет. Эффективная емкость батареи i3 составляет 18.8 кВт*ч.
BMW i3 может проехать больше 80 миль на полном заряде. Что дает нам отличный показатель в 4.5 мили на кВт*ч. Столь хороший показатель стал результатом того, что BMW i3 был спроектирован с нуля с отличной аэродинамикой, из легких, прочных материалов.
Но размер имеет значение
Mercedes в свою очередь использовал существующую платформу для своего электрического автомобиля. Она небольшая и эффективная, но не инновационная. Однако, Mercedes использует значительно большую батарею — на 67% больше.
Эффективная емкость батареи Mercedes 28 кВт*ч, но можно заряжать ее и до 31.4 кВт*ч (при опции «range plus»). Что по сравнению с аккумулятором i3 в 18.8, дает превосходство на 67%.
Эти 31.4 кВт*ч энергии при среднем показателе эффективности в 3.5 мили на кВт*ч должны обеспечивать пробег в 110 миль (пробег Mercedes 85 миль). Сравните это с поразительными 4.5 у BMW i3.
А какой из этих подходов обеспечить адекватный пробег для автомобиля нравиться больше именно вам?