Самый первый электромобиль Porsche – каким он был?

Самый первый электромобиль Porsche – каким он был?

Оказывается, традиция устанавливать силовой агрегат в задней части автомобиля, которой славится компания Porsche, имеет более глубокие корни, чем большинству кажется на первый взгляд. Говорят, что первым Porsche был Type 356, выпущенный в 1948 году, но это правда лишь отчасти. Type 356 стал первым Porsche, официально носящим имя компании.

Самым же первым творением производителя из Штутгарта был электромобиль Egger-Lohner, модель C.2 Phaeton, построенный в 1898 году. На основных частях электромобиля было выгравировано P1, что означало Porsche номер 1. Электромотор P1 устанавливался сзади и выдавал 3 л.с. Однако, в ускоренном режиме вождения мощность двигателя P1 возрастала с 40 до 80 Вольт, что соответствовало “аж” 5 л.с. 1350-килограммовый автомобиль с деревянным каркасом был способен развить скорость в 34 км/ч. Крутящий момент передавался на задние колеса посредством 12-ступенчатого “блока управления”.

Фердинанд Порше уверял, что P1 мог проехать без подзарядки 79 км. Насколько это заявление соответствовало действительности, сказать сложно, однако, доподлинно известно, что на соревнованиях электромобилей, состоявшихся в 1899 году, P1 преодолел на электротяге 39 км. В отличие от первого электрокара Porsche, последнее детище компании с электромотором – плагин-гибрид 918 Spyder способен преодолеть на электротяге лишь 29 км, хотя, справедливости ради, стоит заметить, что в поддержку электродвигателю 918 Spyder назначен ДВС V8. Начиная с 1902 года след Porsche P1 потерялся в истории. Недавно P1 обнаружили в чьем-то сарае, где он пролежал нетронутым целых 115 лет. Старинный автомобиль выкупили, отреставрировали и теперь он станет постоянным экспонатом в музее Porsche в Штутгарте.

Одна мысль про “Самый первый электромобиль Porsche – каким он был?”

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *