Почему я продал свою Camaro и купил электрический автомобиль

Медовый месяц

Я не буду врать. По началу я любил свою Camaro. Она была быстрой. Она была громкой. Она была воплощением мечты для авто энтузиаста из США. Я хотел мускул-кар еще будучи ребенком. И вот мечта стала явью, и по началу все было хорошо.

Но позже стала проявляться реальность. Видите ли, на обычных дорогах я мог разогнать свою Camaro только в единственном случае — на скоростных шоссе. Там я действительно мог втопить педаль газа в пол и наслаждаться скоростью. Почему этого не делать со светофоров спросите вы? Некоторые люди не осознают, что это не совсем возможно. Как только вы это сделали у вас в голове проносятся мысли о износе сцепления, износе трансмиссии, слое покрышек на 1000 км, которые вы только что стерли со своего комплекта летней резины стоимостью $3,000 и довольно большую вероятность попасть во внимание полиции.

Последняя капля

Как то в июне у меня закончились деньги. Как правило я очень тщательно соблюдаю бюджет, и я решил подсчитать свои расходы. Что же пошло на столько плохо?

После уточнения своих финансов, я обнаружил ужасающую правду: я умудрился фактически сжечь $550 на бензин в месяц. А предполагал потратить лишь $150. Итак я попытался понять на сколько часто мне удается действительно воспользоваться мощью моего автомобиля, чтобы понять действительно ли он нужен мне. Я стал записывать каждый раз, когда мне удавалось «освободить зверя». Я понимаю, что это делает меня ботаном. Поверьте мне, вы не знаете и половины.

Ответ? Всего лишь дважды в неделю. Не смотря на то, что я выезжаю на шоссе по дороге на работу каждый день, иногда дважды — очень часто кто то едет впереди меня и не дает мне максимально разогнаться, мешая мне насладиться моей великолепной машиной. Хватит значит хватит. Я решил поискать альтернативы. Я давно планировал купить электрический автомобиль, но каждый раз посчитав цены, я находил, что они несколько дороги для меня.

Электрический автомобиль

smart-and-camaro-570x328

Я был шокирован, когда увидел миниатюрный Smart в зеленой расцветке. Он был электрическим. У меня раньше был дизельный Smart, который мне очень нравился. Эта новая версия была даже быстрее, более мощной, плавной, тихой и даже более экономной в пользовании по сравнению с ее пожирающим углеводороды предком. Я взял его на тест драйв. Он был восхитителен. Он был недорог. Так что я купил его. И не жалею об этом решении, и вот почему:

Она веселее

Именно так. И это вы слышите от того, кто раньше владел мускул-каром, мой маленький электрический Smart веселее водить. Почему так? Помните как я раньше жаловался на все причины по которым не хотел резко газовать на светофоре? Стоимость, износ трансмиссии, сжигание топлива и полицейские. Ничто из этого не применимо к электрическому автомобилю. У него нет сложной трансмиссии, нет сцепления. Ваше топливо на столько дешевое, что вы можете вовсе не беспокоиться о его стоимости, и если вы резко ускоряетесь, то машина не издает сильного шума, чтобы привлечь внимание полицейских по близости. Результат? Вы можете резко стартовать с каждого светофора. У моего автомобиля есть эко-счетчик, который позволяет определить на сколько экономично вы водите автомобиль. Средний результат 50%, и он пытается обучить вас вождению для 100% результата. У меня же иногда эко-счетчик показывает результат ниже 20%, и при этом у меня улыбка от ушей.

Он не грызет мою совесть

Когда я водил свою Camaro, я часто беспокоился по поводу сожженного топлива. Smart в свою очередь на столько экологический, что в свободное время занимается тем, что обнимает деревья. Этот аргумент может иметь различное значение для разных людей. Для меня это важно.

Он более экономичен

Кроме того сам автомобиль достаточно дешев, благодаря весомым государственным субсидиям в моем районе. Поездка на работу и обратно обходиться мне примерно в $1.02. Средние месячные затраты составляют примерно $20. Сравните это с $550 для моего Camaro. Кроме того, однажды мне пришлось отдать его на ежегодную проверку. После часа работы над ней, проведения компьютерной диагностики, проверки батареи, доливки жидкости омывателя они вернули мне автомобиль. Содержание этого автомобиля крайне дешевое.

Он привлекает больше внимания

Я оставил этот пункт напоследок, потому что он удивил меня больше всего. Каждый владелец мощного автомобиля втайне уверен, что его автомобиль привлекает внимание к нему. Она разработаны большими, громкими и великолепными. Но реальность не совпадает с ожиданиями. За все время моего владения Camaro, ни один человек не подошел ко мне на улице поговорить об автомобиле, ни один человек не остановил меня на заправке, и никто не приоткрыл окно на светофоре. Smart же привлекает много внимания. На второй день по пути домой, меня остановили возле кафе и спросили гибрид ли мой автомобиль. Во время остановки на зарядной станции люди останавливаются рядом, чтобы поговорить об автомобиле. Это внимание, которое я ожидал получить от мощного автомобиля, а не от экономичного миниатюрного Smart-а.

vh_packshot_05

Я думал, что мне не понравиться переход к миниатюрному электрическому автомобилю. Мои друзья убеждали меня, что я пожалею. На самом деле веселье от вождения, цена и внимание сделали его отличной вещью для владения. Я знаю, что мой опыт не уникален, потому что я постоянно слышу подобные отзывы от других обладателей электрических автомобилей. Так что возьмите себе на заметку: не бойтесь электрических авто. Дайте им шанс, и убеждаю вас, вы не пожалеете об этом.

Перевод статьи Стивена Гринвиса.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>