Toyota начала тестирование трехколесного мини-электромобиля i-Road на общественных дорогах Японии

Электромобиль Toyota i-Road

Полностью электрический концепт компании Toyota i-Road – мини-автомобиль на трех колесах, совершил дебют на городских дорогах в японском городе Toyota, префектура Аити. Эти автомобили будут проходить испытания в качестве общественного и одновременно личного транспорта. Для этого они полностью интегрированы в систему «Ha:mo», то есть оптимизированную сеть городского транспорта города Toyota.

Японский производитель автомобилей говорит, что в не столь отдаленном будущем электромобили i-Road будут не только особенностью города Toyota, но и выйдут за его пределы. Компания хочет сделать доступными для общественности несколько видов транспортных средств, которые люди смогут брать «напрокат» в разветвленной сети специальных станций. Если все пойдет по плану, Toyota ожидает, что к концу года ей удастся реализовать подобный проект «автомобиля в аренду» и в городе Гренобль во Франции. Проект планируют внедрить до 2017 года.

Электромобиль Toyota i-Road

Мини-авто Toyota i-Road был представлен еще в 2013 на Женевском автосалоне. Трехколесное «чудо» весит около 661 фунтов, ширина его всего 35,5 дюйма. Личный электромобиль способен пробежать 30 миль (около 50 километров) на одном заряде, и может вместить двух пассажиров одновременно.

Полностью электрический силовой агрегат Toyota i-Road использует литий-ионный аккумулятор, который питает два двигателя 2 кВт, установленные в передних колесах, что дает хорошее ускорение и почти бесшумную работу. Аккумулятор полностью заряжается от обычного источника питания всего лишь за три часа. Система Active Lean в электромобилях i-Road использует простой привод с зубчатой передачей, установленный над передним элементом подвески, связанной с помощью хомута с левым и правым передними колесами.

При повороте i-Road способен наклоняться, как мотоцикл. Его электронный блок управления ECU рассчитывает требуемую степень наклона, основываясь на угле поворота рулевого колеса, данных гироскопического датчика и на скорости транспортного средства. При этом система автоматом перемещает колеса в разных направлениях, вверх и вниз, применяя угол наклона, чтобы противодействовать центробежной силе при поворотах. На плохой дороге привод способен автоматически компенсировать неровности, чтобы сохранить баланс. Минимальный радиус поворота у i-Road всего три метра.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>